Cevap gönder: Germanwings uçak kazası

<blockquote><div class="quotetitle">Şu kişiden alıntılanmıştır: <a class="profile-link highlight-admin" href="#">admin</a> tarhinde 25 Kasım 2025, 12:21</div><a href="https://www.hvtd.org/wp-content/uploads/2015/03/germanwings_kazasi.jpg"><img class="alignleft size-full wp-image-2252" src="https://www.hvtd.org/wp-content/uploads/2015/03/germanwings_kazasi.jpg" alt="germanwings_kazasi" width="300" height="200" /></a>Sayın Üyemiz,
Bildiğiniz gibi 24 Mart 2015 günü sabah saatlerinde Barcelona Düsseldorf seferini yapan (Lufthansa’nın lowcost’lu yan kuruluşu) Germanwings’in 24 yaşındaki A320 uçağı Fransız Alplerinin güneyinde Digne kenti yakınlarında kayalıklara çarptı. Barcelona’dan havalandıktan sonra 38 bin feet’e kadar tırmanan ve sonra irtifa kaybetmeye başlayan uçak 8 dakika içinde düştü, paramparça oldu; 144 yolcu ve 6 mürettebat öldü.
Uçağın kaptanı 10 yıllık tecrübesi ve Airbus uçağıyla 6 bin saatlik uçuşu olan bir pilottu. Birkaç gün önceki güneş tutulmasının etkisi veya terör saldırısı gibi komplo teorileri kesinlikle gerçek dışıdır. Havacılık uzmanları motor arızası olmadığı, olsaydı uçağın alçalışının çok daha süratli olacağını söylediler. Bir arıza durumunda pilotun yakındaki Marsilya meydanına veya deniz üzerine alçalması gerektiği halde, uçağın rotasını hiç değiştirmeden dağlık bölgeye doğru süzülüp çarpması ve bu süreçte pilotların “Mayday” çağrısı da dahil hiçbir telsiz konuşması yapmaması, pilotların bu süreçte uçağa kumanda etmemekte olduklarının göstergesidir.
Bu facianın kesin nedeni kara kutu kayıtlarının ve diğer teknik incelemelerin sonunda belirlenecektir. Ama uçak yolcusu olan naif insanlar da, havacılık kamuoyu da inceleme sonuçlarının 6 ay sonra açıklanmasını beklemeye sabır gösteremez ve olası tahminleri sıcağı sıcağına duymak isterler. Biz de havacılık tıbbı bakış açısıyla bir değerlendirme yaparak üyelerimize bildirmeyi ve bir beyin jimnastiği yapmayı düşündük. Kanaatimizce bu olay, 2005 yılındaki Helios kazasındaki gibi kabin basıncı azalmasına bağlı hipoksi sonucu olmuş gibi görünmektedir. Olası senaryo şudur:
1. Basınçlama veya oksijen besleme sistemi arızası ya da kabinden bir parçanın kopması gibi nedenle kabindeki basınçlamanın kaybolması (dekompresyon),
2. Kabin havasının ve dolayısıyla oksijenin dışarı kaçması, solunum havasındaki oksijenin çok azalması (hipoksi),
3. Bir şekilde maskeden oksijen kullanmayan pilotların inkapasite olmaları, bilinç kaybına girmeleri (35 bin feet irtifada oksijen solunmazsa 30-60 saniyede bilinç kaybı gelişir),
4. Belki ilk anda verdikleri alçalma kumandasından sonra bayılan (bu yüzden de konuşmayan) pilotların kumanda edemediği uçağın tepeye çarpması...
Şüphesiz bu tahmine dayalı (spekülatif) senaryomuz gerçek olmayabilir; ama göz önünde tutulması gereken ciddi bir ihtimaldir ve çok sayıda kaza örnekleri vardır. Derneğimizin misyonu, uçuş kazalarında insan faktörünün önemini vurgulamak ve kamuoyunda havacılık tıbbı konusunda farkındalık yaratmaktır.
Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç</blockquote>

İptal

Yorumlar

Son Yorumlar

admin: Sayın Doğan, işitme kaybıyla ilgili sorunuzun uzman yan�…
Doğan: Merhabalar, yazınızda pilotların işitme cihazı kullanab…
Batuhan: Merhabalar benim adım batuhan öncelikle sorum şu ben 13 y…
Ertan: Havacılık tarihinin en ilginç kazalarından birisidir. Bi…
İsmail ÖCAL: NTSB incelemesinde yanan parçalardan "kabin içi basınç" …
ali: barotravma bir iş kazası mıdır?…
nur: uçağın daha önceden basınç arızası vermesiyle ilgili…
Muzaffer Çetingüç: Uçaktaki acil tıbbi durumlara müdahale etmek, uçak yolcu…
Akbike: Ben de oradaydım. Çamlıca Sokak'ta otururduk. O zamanla…
Didem Yazgan: B vitamini ve magnezyumca zengin gıdaların alınması bu d…

Çerez	Süre	Açıklama
cookielawinfo-checkbox-analytics	11 months	This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics".
cookielawinfo-checkbox-functional	11 months	The cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional".
cookielawinfo-checkbox-necessary	11 months	This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary".
cookielawinfo-checkbox-others	11 months	This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other.
cookielawinfo-checkbox-performance	11 months	This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance".
viewed_cookie_policy	11 months	The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data.

Cevap gönder: Germanwings uçak kazası

Son Yorumlar

Son eklenen yazılar

Kategoriler

Cevap gönder: Germanwings uçak kazası

BİZİ TAKİP EDİN

Son Yorumlar

Son eklenen yazılar

Kategoriler