25 Temmuz 2000 günü Paris Charles De Gaulle Havaalanından New York’a kalkan Air France’ın Concorde uçağı 1,5 dakika sonra saat 14.43’de Gonesse bölgesinde (Hotelissimo Oteli yakınında) çakıldı. Uçaktaki 100 yolcu, 9 mürettebat ve oteldeki 4 kiÅŸi öldü. Kaza nedeninin, ‘birkaç dakika önce havalanan Continental Havayollarına ait DC-10 uçağından kopan bir metal parçanın Concord’un tekerini parçalaması, tekerden kopan lastik parçasının da yakıt deposuna çarparak yangın çıkarması’ olduÄŸu belirlendi. Bu savın doÄŸruluÄŸu kanıtlanırsa Continental’e ağır para cezası ve sorumlulara da hapis cezası verilecek. Ancak Continental avukatları, Concorde’da, metal parçanın çarpmasından 8 sn. önce yangın çıktığını, problemin Concord yakıt depo hatasıyla ilgili olduÄŸunu iddia ettiler (Dava 2010 yılında görülmeye baÅŸlandı).
Air France ve British Airways tarafından kullanılan Concorde’ların kanatlarında tespit edilen çatlaklar nedeniyle uçuÅŸ sertifikaları askıya alındı, 2003 yılındaki Londra-New York uçuÅŸundan sonra da servisten kaldırıldı. Sesten hızlı (süpersonik) ilk yolcu uçağı olan Concorde, 1969-2000 yılları arasında 30 sene uçtu. 42 milyon dolar fiyatı olan bu uçaklardan 16 tane üretildi. 2000 yılına gelindiÄŸinde 7’si Ä°ngilizlerde, 6’sı da Fransızlarda olmak üzere 13 adet bulunan bu uçakların yolcu kapasitesi 100-200, menzili 6485 km (4030 mil), hızı 2,172 km, uçuÅŸ irtifaı 53,000 ft. Ä°di. Atlas Okyanusunu 3 saatte aÅŸabilen Concorde’larda dış yüzey, hız nedeniyle 92-130 derece arasında ısınmakta, hattâ bu ısı yüzünden 7,5 cm genleÅŸme olmaktaydı. UçuÅŸ süresinin %60’ında full power&afterburn kullandığı için yakıt tüketimi çok fazlaydı (Boeing 747’nin 6 katı); çevre dostu deÄŸildi. Ayrıca ABD’ye olan uçuÅŸ ücreti 6-12,000 $ olduÄŸu için genellikle zenginlerin tercih ettiÄŸi uçaklardı.
Son Yorumlar