12 Mayıs 2010 günü saat 07’de Güney Afrika Cumhuriyetinde gelen Johannesburg-Tripoli (TrablusÅŸam) seferi yapan Libya Havayollarına ait Airbus 330-200 tipi uçak iniÅŸ için alçalmaya baÅŸladığı sırada düştü. 94 yolcu ve 11 mürettebatın hepsinin öldüğü açıklamasının ardından, 9 yaşındaki Hollanda’lı bir çocuk (Ruben van Assouw) yaralı kurtuldu; annesi, babası ve aÄŸabeyi öldü. Uçakta 22 Libya’lı, 70 Hollanda’lı bulunmakta idi. Uçak, bir camiyi ve yerleÅŸim yerini teÄŸet geçerek meskûn mahal dışına düştüğü için daha geniÅŸ ölçekli can kayıpları olmadı. Enkaza yardıma koÅŸan yaÅŸlı ve ÅŸeker hastası bir güvenlik görevlisinin, cesetleri gördüğünde ÅŸoka girip hayatını kaybettiÄŸi bildirildi. Uçağın düştüğü saatlerde meteorolojik koÅŸullar iyi idi; ancak meydan civarının tozlu-puslu olması nedeniyle görüş mesafesinin 2 bin metreye düştüğü, uçağın güneÅŸe karşı uçmasının pilotların görüşlerini bozmuÅŸ olabileceÄŸi, havaalanında navigasyon sistemlerinin tam ve doÄŸru çalışmadığı, ILS sisteminin olmadığı, kule görevlilerinin iÅŸlerini pek iyi bilmedikleri ve dünya standartlarında olmadıkları gibi iddialar ileri sürüldü. Libya’lı pilotların batı ülkeleri ambargosu nedeniyle 10 sene kadar enternasyonal uçuÅŸlardan uzak kaldıkları, ÅŸirkette 20 kadar yabancı pilot çalıştığı, bütün bunların da eÄŸitim, tecrübe ve CRM’i olumsuz bir ÅŸekilde etkilediÄŸi tahmin ediliyor. Uçağın sabah 07’de (güneÅŸ doÄŸmadan 1 dakika önce) düşmesi, (gece uçuÅŸu bitiminde) pilotların yorgun ve uykusuz olabileceÄŸi ihtimalini akla getirdi. Kesinlik kazanmayan bazı duyumlar da var:
1. Libya’da yakıt fiyatları çok ucuz, G.Afrika’da görece pahalı olduÄŸu için asgari miktar yakıt alınarak uçuÅŸa baÅŸlandığı; eksik vingletle uçan uçağın yakıtının bittiÄŸi için düştüğü, bu nedenle kaza sonunda yangın çıkmadığı,
2. Kule görevlilerinin uçak inerken güneÅŸe bakmak istemediklerinden dolayı, uçağın iniÅŸini doÄŸu istikametine verdikleri … (Ãœnal BaÅŸusta; www.airkule.com)
Son Yorumlar