Uçak kazası incelemelerinin amacı, kazanın olası nedenlerini bularak gelecekteki kazaların oluşumunu önlemektir. Kaza analizlerinde uçak sistemlerinin incelenmesi çok gelişmiş teknik ve teknolojik ekipman ile gerçekleştirilir. Dünyadaki diğer modern havacılık merkezlerinde olduğu gibi ülkemizde de, kaza sonrası uçak enkazındaki parçalar özenle belgelenir, toplanır ve uzman laboratuarlara gönderilir. Her ne kadar tahrip olmuş gibi görünse de bu parçaların üzerindeki izler ve etkiler […]

Malign Melanoma insidansı dünya çapında büyük değişiklik göstermektedir. Ekvator civarında yaşayan özellikle açık tenli bireylerde insidans yüksektir. ABD’de 2002 yılında yapılan bir araştırmada 53.000 yetişkin beyaz insanda melanoma varlığı tahmin edilmiş, bunların 7.400’ünün metastatik nedenlerden öleceği hesaplanmıştır. Amerikalılarda yaşam boyu melanoma yakalanma riski 71’de 1 olup, bu oran 2010 yılında 50’de 1’e yükselecektir. Ancak ölüm oranında bir yavaşlama olacağı sanılmaktadır. […]

Trafik kazasına neden olan ihlaller sıralaması: 1. Kırmızı ışıkta geçmek, 2. İlk geçiş hakkı vermemek, 3. Hatalı dönüş yapmak. Trafik kazalarında sorumluluk: %95 Sürücü hatası, %4 yaya hatası, %1 yol ve araç kusuru. Pilotluk ile otomobil sürücülüğü mutlak anlamda eşdeğer tutulamasa bile benzerlikleri çok fazla olduğundan, sürücü tutumlarının incelendiği çalışmalarda mukayese amacıyla kullanılmaktadır. Zaten trafik kazalarındaki sorumluluk yüzdeleri ile sebep […]

Genellikle havacılık yayınlarında 10 bin ft (3048m) altında görev yapan uçucularda hipoksinin önemli bir risk unsuru olmadığı şeklinde bilgiler vardır. Birçok çalışma hipoksiye bağlı kognitif ve psikomotor yetersizlik belirtilerini gösterirken, istirahat veya istirahate yakın durumdaki deneklerden yararlanmıştır. Ancak, fiziksel aktivitenin hipoksi başlangıcını hızlandırdığı ve belirtilerinin de daha alçak irtifalarda ortaya çıktığı da bilinen bir gerçektir. Smith, retrospektif bir araştırmasında; bazı […]

Her pilotun durum muhakemesi seviyesini etkileyen pek çok unsur vardır. Bunlar fiziksel uçuculuk becerisini, tecrübe ve eğitimini, üç boyutlu ortama uyumunu, sağlığını, davranışlarını ve CRM becerilerini içerir. (a) Fiziksel Uçuculuk Becerisi: Öğrenci pilotlar başlangıçta tüm dikkatini uçağı uçurmaya verir. Hava, seyrüsefer, telsiz konuşmaları vb. gibi çevresel bilgilere çok az zaman ayırabilir. Bu, düşük durum muhakemesi demektir. Beceriler geliştikçe, fiziksel olarak […]

Barodontalji (veya aerodontalji), normal şartlarda semptom vermeyen bir dişte, barometrik basınç değişiklikleri sonucunda ortaya çıkan ve uçuş vertigosu, inkapasitasyon, uçuşun durdurulmasına sebep olabilecek kadar şiddetli bir diş ağrısıdır. Barodontalji ile ilgili günümüze kadar edinilen bulgular gerçek uçuşlardan çok yüksek irtifa simulasyonları (hipobarik çember uçuşları) sırasında elde edilmiştir. Amerikan Hava Kuvvetleri pilotlarının yüksek irtifa simulasyonları sırasında edinilen bilgilere göre; barodontalji % […]

Bruksizm, masseter ve diğer çene kaslarının ritmik kasılmaları sonucu dişerin sıkılması ya da gıcırdatılması şeklinde oluşan, gece ve/veya gündüz meydana gelen alışkanlıksal ve sık görülen bir fenomendir. Bruksizmin en sık görülen klinik belirtisi dişlerin aşınmasıdır. Ancak kronik bruksizm dişi destekleyen dokulara ve çene eklemine hasar verebilmektedir. Bu nedenle bruksizmin uzun dönem etkileri, dişlerin yer ve şekil değiştirmesi, aşırı diş sallanması, […]

Chantix (Varenicline) isimli popüler sigara bırakma ilacının, otomobil kazalarını kolaylaştırıcı etkisi ortaya çıktığı için FAA tarafından pilot ve hava trafik kontrolörlerine yasaklandı. İlacın yan etkileri arasında bilinç kaybı, epileptik nöbetler, intihar, mizaçta ani değişimler, canlı rüyalar (Chantix rüyaları), görüş bozuklukları, kalp ritm bozuklukları, cilt reaksiyonları da var. Güvenli Tedavi Uygulamaları Enstitüsü, bu ilaçla ilgili endişelerinin sadece pilotlar için değil, otobüs […]

Uçuş mürettebatında akut inkapasitasyon yaratan en önemli durumlardan birisi, uçuşta basınç değişimlerine bağlı ortaya çıkan barotitis’dir. Danimarka’da ticari havayolu pilotlarının üçte birine tekabül eden 1.000 pilotun katıldığı bir araştırmada, pilotların üst solunum yolu enfeksiyonları ve nezleye bağlı barotitis semptomları sorgulanmış, fizik muayene ve timpanometri de yapılmıştır.Sonuçta; 1. Her pilotun yılda ortalama 1-2 kez nezle geçirdiği, 2. Nezleli pilotların üçte ikisinin kendilerini uçamayacak […]

Dekompresyon hastalığı (Caisson) ilk kez madencilerde (1841 yılında) ve dalgıçlarda yüzeye çıkış sırasında belirlenmiştir. Dekompresyon hastalığının (DCS) havacılıkta ilk rapor edilişi 1930 yılında olmuştur. DCS 18 bin ft altında pek görülmez; olguların çoğu (%87) 25 bin ft üzeri irtifalarda ortaya çıkar. Ancak irtifaya çıkış hızı fazla ise (yani çok kısa sürede irtifa alınırsa veya bir anda yüksek irtifanın düşük basıncına […]