11 Kasım 2012 günü Eskişehir’de bir araya gelen Sivil Havacılık Akademisi üyeleri, 2. Dönem faaliyetleri kapsamında, önümüzdeki aylar içinde gerçekleştirilecek projeler üzerinde çalıştı. Bir önceki toplantıda seçilen Koordinatör Kpt.Plt. Nuri Sakarya’nın istifası üzerine Kpt.Plt. Engin Aksüt oybirliği ile bu göreve getirildi. Yeni üye olarak önerilen Devrim Gün’ün üyeliği de oybirliği ile kabul edildi. SHA Yürütme (İcra) Kurulu üyeliklerine Muzaffer Çetingüç, […]

19-22 Kasım 2012 tarihlerinde Sağlık Bakanlığı Hudut ve Sahiller Sağlık Gn.Md. personeli için Seyahat Sağlığı Eğitim Programı yapıldı. Antalya-Kemer Rixos Sungate Otel’de düzenlenen toplantıya 50 hekim katıldı. Doç. Dr. Muzaffer Çetingüç, “Havayoluyla Seyahatlerde Tıbbi Problemler, Riskler ve Önlemler” başlıklı bir sunum yaptı.

19 Ekim 2012 günü yapılan Hava Tababeti ve Fizyolojik Eğitim Kursu mezuniyet töreninde kurs birincisi Prof.Dr. Sarper Karaküçük  bir konuşma yaptı ve yaş kütüğüne plaket çaktı. Hava Kuvvetleri’nin 80. Dönem, sivil uçuş tabiplerinin 5. Dönem Kursunu bitirerek uçuş doktoru (AME) sertifikası alan 19 kursiyer: Prof.Dr. Sarper Karaküçük (Erciyes Ü. Tıp Fak.Göz), Prof.Dr. Akın Savaş Toklu (İstanbul Ü. Tıp Fak. Sualtı […]

16-20 Kasım tarihleri arasında Avustralya Melbourne’da 60. Uluslararası Havacılık ve Uzay Tıbbı Kongresi (International Congress of Aviation and Space Medicine) düzenlendi. Ülkemizden de 4 katılımcının sözlü ve poster sunumları yaptığı kongreyi 43 farklı ülkeden 400’ün üzerinde katılımcı takip etti. Kongre, 1949 yılında kurulmuş 64 yıllık bir dernek ve 800’ün üzerinde üyesi olan Avustralya-Asya Hava ve Uzay Hekimliği Derneği (Australasian Society […]

12 Ekim 1972: Uruguay Hava Kuvvetlerine ait Fairchild F-227 tipi uçak “Old Christians” Rugby takımının oyuncularını müsabaka için Şili’nin Santiago şehrine götürmek üzere Montevideo’dan havalandı. Fırtına yüzünden Arjantin’in Mendoza Havaalanına inmek zorunda kaldı. Uçakta 45 kişi vardı. 13 Ekim 1972: Öğleden sonra tekrar kalkan uçağın pilotu, And Dağları üzerindeyken, Şili’nin Curico şehri üzerinde olduğunu varsayarak (gerçekte 55 mil uzakta idi) […]

Uçuş korkusu, nüfusun %13.2’sini etkileyen oldukça yaygın bir fobidir. Araştırmalar göstermiştir ki, uçuş korkusu da dahil olmak üzere bir çok özgül fobinin en etkili tedavi şekli davranışçı terapidir. Tedavi uygulamalarının birçoğu, test uçuşları yoluyla maruz kalma (yüzleştirme) yöntemini ve uçuşla ilgili temel bilgilendirmeyi içermektedir. Bazı programlar, yüzleştirme tekniğini uçuş simülatörlerinde yapmaktadır. 1. Bilişsel Davranışçı Terapi (BDT): Etkinliği çeşitli araştırmalarla kanıtlanmıştır. […]

Durum muhakemesi (Situational Awareness-SA), birçok farklı faktörün birleşiminden oluşan, “herhangi bir zaman aralığında uçağı etkileyen faktörleri algılama, anlama ve tahmin etme yeteneğidir.” Genel kabul gören ilk tanımı Endsley (1988) yapmıştır: “SA, herhangi bir zaman aralığında etrafına göre pilotun iç dünyasıdır.” Bunlar uçak kumandalarından, pencere dışındaki görünümden ve onun duyularından kaynaklanmaktadır. Bireysel beceriler, eğitim, tecrübe, hedefler ve iş yüküne cevap verme […]

Pozitif akselerasyonun fizyolojik etkileri iyi bilinmektedir; ama mizaç üzerine olan enerji, canlılık, gerginlik ve keyif etkileri üzerinde yapılmış araştırma yoktur. Polonya’da yapılan bu çalışmada, UWIST Mood Adjective Check List (UMACL) kullanılarak; santrifüj uçuşundan 2 saat ve 2 dakika önce, 2 dakika ve 30 dakika sonra değerlendirme yapılmıştır. Sonuçlar şöyledir: – Enerji ve canlılık, +GZ’den 2 dak. önce artışa geçip, 30 […]

Retinitis pigmentosa (RP), insanda genetik kökenli olarak körlük yapabilen ve retinadaki fotoreseptör hücrelerinin progresif dejenerasyonu ile karakterize bir hastalıktır ve bir grup kalıtsal göz hastalığına verilen ortak addır. Klinik öykü: 23 yaşında, Amerikan Deniz K. pilot adayı bayan öğrenci. T-34C uçağında 39 saat ve genel havacılık uçaklarında 25 saatlik bir uçuş eğitimini tamamlamış. Pilotaj muayenesinde sol gözünün görmesi, 8/10’dan daha […]

Sportif havacılık, planörler, balonlar, gyroplane’ler ve ultra-hafif hava araçları ile yapılan, ticari amacı olmayan ve çoğunlukla gezip görme amaçlı kişisel uçuşları içerir. Hava aracı özelliğinden dolayı bu tip uçuşlarda meydana gelen kazalar sıklıkla genel havacılık kaza-kırım çalışmalarına dahil edilmemektedir.  Sportif pilotluk ve sportif hafif hava aracı kuralları 2004 yılında FAA tarafından uygulanmaya başlandı ve özel sertifikasyon sınıfları oluşturuldu. Sportif havacılığın […]