Malign Melanoma insidansı dünya çapında büyük deÄŸiÅŸiklik göstermektedir. Ekvator civarında yaÅŸayan özellikle açık tenli bireylerde insidans yüksektir. ABD’de 2002 yılında yapılan bir araÅŸtırmada 53.000 yetiÅŸkin beyaz insanda melanoma varlığı tahmin edilmiÅŸ, bunların 7.400’ünün metastatik nedenlerden öleceÄŸi hesaplanmıştır. Amerikalılarda yaÅŸam boyu melanoma yakalanma riski 71’de 1 olup, bu oran 2010 yılında 50’de 1’e yükselecektir. Ancak ölüm oranında bir yavaÅŸlama olacağı sanılmaktadır. […]

Trafik kazasına neden olan ihlaller sıralaması: 1. Kırmızı ışıkta geçmek, 2. Ä°lk geçiÅŸ hakkı vermemek, 3. Hatalı dönüş yapmak. Trafik kazalarında sorumluluk: %95 Sürücü hatası, %4 yaya hatası, %1 yol ve araç kusuru. Pilotluk ile otomobil sürücülüğü mutlak anlamda eÅŸdeÄŸer tutulamasa bile benzerlikleri çok fazla olduÄŸundan, sürücü tutumlarının incelendiÄŸi çalışmalarda mukayese amacıyla kullanılmaktadır. Zaten trafik kazalarındaki sorumluluk yüzdeleri ile sebep […]

Genellikle havacılık yayınlarında 10 bin ft (3048m) altında görev yapan uçucularda hipoksinin önemli bir risk unsuru olmadığı ÅŸeklinde bilgiler vardır. Birçok çalışma hipoksiye baÄŸlı kognitif ve psikomotor yetersizlik belirtilerini gösterirken, istirahat veya istirahate yakın durumdaki deneklerden yararlanmıştır. Ancak, fiziksel aktivitenin hipoksi baÅŸlangıcını hızlandırdığı ve belirtilerinin de daha alçak irtifalarda ortaya çıktığı da bilinen bir gerçektir. Smith, retrospektif bir araÅŸtırmasında; bazı […]

Her pilotun durum muhakemesi seviyesini etkileyen pek çok unsur vardır. Bunlar fiziksel uçuculuk becerisini, tecrübe ve eÄŸitimini, üç boyutlu ortama uyumunu, saÄŸlığını, davranışlarını ve CRM becerilerini içerir. (a) Fiziksel Uçuculuk Becerisi: Öğrenci pilotlar baÅŸlangıçta tüm dikkatini uçağı uçurmaya verir. Hava, seyrüsefer, telsiz konuÅŸmaları vb. gibi çevresel bilgilere çok az zaman ayırabilir. Bu, düşük durum muhakemesi demektir. Beceriler geliÅŸtikçe, fiziksel olarak […]

Barodontalji (veya aerodontalji), normal ÅŸartlarda semptom vermeyen bir diÅŸte, barometrik basınç deÄŸiÅŸiklikleri sonucunda ortaya çıkan ve uçuÅŸ vertigosu, inkapasitasyon, uçuÅŸun durdurulmasına sebep olabilecek kadar ÅŸiddetli bir diÅŸ aÄŸrısıdır. Barodontalji ile ilgili günümüze kadar edinilen bulgular gerçek uçuÅŸlardan çok yüksek irtifa simulasyonları (hipobarik çember uçuÅŸları) sırasında elde edilmiÅŸtir. Amerikan Hava Kuvvetleri pilotlarının yüksek irtifa simulasyonları sırasında edinilen bilgilere göre; barodontalji % […]

Bruksizm, masseter ve diÄŸer çene kaslarının ritmik kasılmaları sonucu diÅŸerin sıkılması ya da gıcırdatılması ÅŸeklinde oluÅŸan, gece ve/veya gündüz meydana gelen alışkanlıksal ve sık görülen bir fenomendir. Bruksizmin en sık görülen klinik belirtisi diÅŸlerin aşınmasıdır. Ancak kronik bruksizm diÅŸi destekleyen dokulara ve çene eklemine hasar verebilmektedir. Bu nedenle bruksizmin uzun dönem etkileri, diÅŸlerin yer ve ÅŸekil deÄŸiÅŸtirmesi, aşırı diÅŸ sallanması, […]

Chantix (Varenicline) isimli popüler sigara bırakma ilacının, otomobil kazalarını kolaylaÅŸtırıcı etkisi ortaya çıktığı için FAA tarafından pilot ve hava trafik kontrolörlerine yasaklandı. Ä°lacın yan etkileri arasında bilinç kaybı, epileptik nöbetler, intihar, mizaçta ani deÄŸiÅŸimler, canlı rüyalar (Chantix rüyaları), görüş bozuklukları, kalp ritm bozuklukları, cilt reaksiyonları da var. Güvenli Tedavi Uygulamaları Enstitüsü, bu ilaçla ilgili endiÅŸelerinin sadece pilotlar için deÄŸil, otobüs […]

UçuÅŸ mürettebatında akut inkapasitasyon yaratan en önemli durumlardan birisi, uçuÅŸta basınç deÄŸiÅŸimlerine baÄŸlı ortaya çıkan barotitis’dir. Danimarka’da ticari havayolu pilotlarının üçte birine tekabül eden 1.000 pilotun katıldığı bir araÅŸtırmada, pilotların üst solunum yolu enfeksiyonları ve nezleye baÄŸlı barotitis semptomları sorgulanmış, fizik muayene ve timpanometri de yapılmıştır.Sonuçta; 1. Her pilotun yılda ortalama 1-2 kez nezle geçirdiÄŸi, 2. Nezleli pilotların üçte ikisinin kendilerini uçamayacak […]

Dekompresyon hastalığı (Caisson) ilk kez madencilerde (1841 yılında) ve dalgıçlarda yüzeye çıkış sırasında belirlenmiÅŸtir. Dekompresyon hastalığının (DCS) havacılıkta ilk rapor ediliÅŸi 1930 yılında olmuÅŸtur. DCS 18 bin ft altında pek görülmez; olguların çoÄŸu (%87) 25 bin ft üzeri irtifalarda ortaya çıkar. Ancak irtifaya çıkış hızı fazla ise (yani çok kısa sürede irtifa alınırsa veya bir anda yüksek irtifanın düşük basıncına […]

Sinüs barotravması Boyle Yasası ile açıklanabilir. Bu yasaya göre sabit sıcaklıkta herhangi bir kuru gazın hacmi çevre basıncı ile ters orantılı olarak deÄŸiÅŸir (V=C/P). Bu yasaya göre elastik bir balon içindeki gaz, etrafındaki basınç azalırsa geniÅŸleyecektir, aynı uçuÅŸ sırasında yükselirken olduÄŸu gibi. Havanın geniÅŸlemesi, (sinüsler içinde olduÄŸu gibi) nemli gazlarda daha çabuk olacaktır. Sinüs barotravması uçuÅŸta alçalma veya yükselme periyodlarında […]