Kategori: BÜLTEN YAZILARI

UÇUŞ HEKİMLERİNİN SİSTEME GİRME ZAMANI

Yazar : Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç Yayınlanma tarihi : 26 Ocak 2015 https://www.airkule.com/yazar/UCUS-HEKIMLERININ-SISTEME-GIRME-ZAMANI/990/ Sivil havacılığımızın örtülü zafiyet unsurlarından birisi de uçuş hekimlerinin sisteme yeterince entegre olmamasıdır. En son söyleyeceğimizi baştan söyleyelim: Uçuş hekimleri; – pilotaj muayenelerinin yapıldığı yetkili hastanelerde, – uçuş okullarının dershanelerinde, – havaalanlarındaki sağlık birimlerinde, – havadaki uçaklara sağlık desteği vermek üzere 24 saat telsiz başında, ve – […]

Devamını oku ›

UÇUŞ EKİPLERİNİN BESLENME SORUNSALI

Yazar : Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç Yayınlanma tarihi : 9 Eylül 2013 https://www.airkule.com/yazar/UCUS-EKIPLERININ-BESLENME-SORUNSALI/814/ Uçuş ekiplerini şık, temiz giysileri ve kibar tavırları içinde gören uçak yolcuları, onların iyi beslenmeyen bir grup olduğuna inanmakta zorluk çeker. En son söylememiz gerekeni baştan söyleyecek olursak; kokpit ve kabin ekiplerinin yemek düzenlerini, “düzensizlik” kavramı ile nitelemek daha doğrudur; şöyle ki:   1. Kısa uçuşlarda yolcuların uçağa kabulü, […]

Devamını oku ›

GERMANWINGS KAZASINDA HİPOKSİ OLASILIĞI

Yazar : Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç Yayınlanma tarihi : 26 Mart 2015 https://www.airkule.com/yazar/GERMANWINGS-KAZASINDA-HIPOKSI-OLASILIGI/1010/ Havacılık uzmanları, Germanwings uçağında bir motor arızası olmadığı, olsaydı uçağın alçalışının çok daha süratli olacağı kanaatini bildirdiler. Bir arıza durumunda yakındaki Marsilya meydanına veya deniz üzerine alçalması gerektiği halde, uçağın rotasını hiç değiştirmeden dağlık bölgeye doğru süzülüp çarpması ve bu süreçte pilotların “mayday” çağrısı da dahil hiçbir telsiz konuşması […]

Devamını oku ›

DIRTY DOZEN; İNSAN FAKTÖRLÜ KAZA NEDENLERİNİN KARA LİSTESİ

Yazar : Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç Yayınlanma tarihi : 16 Aralık 2013 https://www.airkule.com/yazar/DIRTY-DOZEN-INSAN-FAKTORLU-KAZA-NEDENLERININ-KARA-LISTESI/843/ https://www.airkule.com/yazar/DIRTY-DOZEN-INSAN-FAKTORLU-KAZA-NEDENLERININ-KARA-LISTESI-2/850/ 1980’lerin sonu ve 1990’ların başında meydana gelen birçok uçuş kazası ve uçuş olayı bağlamında Kanada Taşımacılığı (Transport Canada), bakım hatalarına yol açabilen, kişilerin etkili ve güvenli hareketlerini kısıtlayan 12 insan faktörü tanımlamıştır. Uçak bakım çalışmalarındaki insan hatalarını sınıflandıran bu unsurlar “Dirty Dozen” olarak bilinir. Sadece uçak […]

Devamını oku ›

HAVACILIKTA ORUÇ TUTMAK YA DA TUTMAMAK; REFERANS İSLAM ÜLKELERİ

Yazar : Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç Yayınlanma tarihi : 14 Temmuz 2013 https://www.airkule.com/yazar/HAVACILIKTA-ORUC-TUTMAK-YA-DA-TUTMAMAK-REFERANS-ISLAM-ULKELERI/792/ Kritik işler yapan insanların bazıları Ramazan ayı boyunca oruç tutmakla tutmamak arasında tereddütte kalır; bir tarafta orucun neden olduğu sağlık sorunları ve performans azalması, diğer tarafta bir dini vecibeyi yerine getirmemenin suçluluk duygusu… Bazı dini otoriteler bu konuda net olarak negatif kanaat bildirirken; çoğunun sessiz kalması ve […]

Devamını oku ›

‘ANADOLU KARTALLARI’ FİLMİNDEN DERSLER

Yazar : Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç Yayınlanma tarihi : 14 Kasım 2016 https://www.airkule.com/yazar/ANADOLU-KARTALLARI-FILMINDEN-DERSLER/1154/ Senaryo benzerlikleri dikkate alındığında Top Gun’ın yerli versiyonu olarak da nitelendirilebilecek 2011 yılı Ömer Vargı yapımı film, Türk Hava Kuvvetlerinin 100’ncü kuruluş yıldönümü anısına çekilmiştir. Hava Kuvvetlerinde pilotların öğrencilik devresinden başlayıp Türk Yıldızları akrobasi timine kadar olan süreçteki acı tatlı serüvenleri işleniyor. Eskişehir Hava Hastanesindeki sağlık muayeneleri, […]

Devamını oku ›

MALEZYA UÇAĞININ SIRRI KABİN BASINCI KAYBI OLMASIN?

Yazar : Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç Yazının yayınlanma tarihi : 18 Mart 2014 https://www.airkule.com/yazar/MALEZYA-UCAGININ-SIRRI-KABIN-BASINCI-KAYBI-OLMASIN/890 8 Mart 2013 gecesi Kuala Lumpur-Pekin uçuşunu yapmakta olan Malezya Havayollarının Boeing 777-200 tipi yolcu uçağı ile kalkışından 2 saat sonra Vietnam hava sahasında iken bağlantı kesildi. 10 gündür ABD, Çin ve İngiltere’nin de içinde oldukları 14 ülkeden 43 gemi ve 58 uçağın arama çalışmalarından henüz […]

Devamını oku ›
UÇAK TUTMASI

UÇAK TUTMASI

Yazıyı hazırlayan : Prof Dr Muzaffer Çetingüç Hareket hastalığı, anormal hareket uyaranlarına verilen normal bir rahatsızlık tepkisidir (malady); yani aslında bir hastalık değil semptomdur (1). Hareket hastalığının (motion sickness) havacılıktaki karşılığı olan uçak tutmasının (air sickness) belirtileri; bulantı-kusma, soğuk terleme, ateş basması, sararma, karında rahatsızlık hissi, baş ağrısı, baş dönmesi, esneme, vs’dir. Bu fiziksel semptomlara sersemlik, uyuşukluk, halsizlik, odaklanamama, depresyon gibi bilişsel bozukluklar da eklenebilir. […]

Devamını oku ›
PAS GEÇME/GEÇMEME KARARININ PSİKOLOJİSİ

PAS GEÇME/GEÇMEME KARARININ PSİKOLOJİSİ

1 Haziran 1999 gecesi Dallas’tan kalkan American Airlines’ın MD-82 uçağının Arkansas-Little Rock meydanına inmesine saniyeler kala, fırtına ve ön cama gelen yoğun yağmur yüzünden pist görülemez hale gelmişti. Birkaç saniye sonra pisti gören kaptan, 200 ft irtifada yan rüzgârlarla uğraşarak pisti ortalamaya çalıştı. Bu arada yere yakınlık uyarı sistemi (GPWS) 2 kez piste çarpma uyarısı verdi. F/O, kaptana meydan turu […]

Devamını oku ›
Renk Körlüğü ( Diskromatopsi ) 2 soru 2 cevap

Renk Körlüğü ( Diskromatopsi ) 2 soru 2 cevap

Soru-1:  Sivil havacılık sağlık muayenesinde Ishihara testini geçemedim. Daha sonra yapılan birkaç farklı testte ise farklı tanılar aldım. Sivil Havacılık sağlık muayenelerindeki renkli görme ile ilgili gereklilikler nelerdir? Cevap:  Renk körlüğü hiçbir rengin ayırt edilemediği, hastanın çevresindeki her şeyi grinin tonlarında algıladığı durumdan hafif renk görme kusurunun olduğu duruma kadar değişen bir yelpazedeki hastalığı ifade eder. Normal bir insanın renk […]

Devamını oku ›