Olgu: 34 yaşında, 1. Sınıf tıbbi sertifikası olan siyahi pilot. Bir hava kargo şirketinde çalışıyor. 6 haftadır devam eden öksürük, dispne, kilo kaybı, miyalji ve kırgınlık şikâyetleri var. Hastalığı birinci basamak hekimi tarafından reçetelenen çeşitli antibiyotik rejimlerine direnç göstermiş ve Şubat 1996′da konsültasyon için göğüs hastalıkları uzmanına yönlendirilmiş. Fizik muayenesi, her iki akciğerin bazallerinde rallerin duyulması dışında normal limitlerde. Kardiyolojik […]

Olgu: 55 yaşında erkek pilot, 1. Sınıf tıbbi muayenesi için göründüğü uçuş hekiminin yaptırdığı kan sayımında tesadüfen hemoglobin ve hematokrit değerleri yüksek bulunmuş. Pilotun tıbbi geçmişinde epizodik gut ve hipertansiyon haricinde sorun yok. Gut için ihtiyaç halinde Colchicine alıyor. Hipertansiyonu ise Dilitiazem ve Valsartan ile kontrol altında. 20 yıl önce sigarayı bırakmış; öncesinde 12 yıl boyunca günde 1 paket içmiş. […]

Olgu: 28 yaşındaki kadın pilot, 1. Sınıf tıbbi sertifika başvurusunda, diş fırçalama sonrası dişeti kanamaları ve bir önceki gün başlayan peteşiyal kanamaları olduğunu söylüyordu. Bir hafta öncesinde nezle benzeri semptomlar yaşamıştı. Fiziksel muayenesinde, alt ekstremitelerinde peteşiyal döküntüler ve sağ elinin ön kısmında ekimoz olduğu, lenfadenopati ya da splenomegalinin bulunmadığı belirlendi. Oral mukozada aktif bir kanaması yoktu. Labarotuvar sonuçları, 30.000 x109/L […]

Olgu: Büyük bir kargo şirketinde pilot olan 45 yaşında erkek; 1. Sınıf sağlık sertifikasının yenilenmesi için başvurdu. 1983′den beri sağlık sertifikası yenilenmekte. Asemptomatık böbrek taşları vardı. 2004 yılında non-invasiv, low-grade (Ta,N0M0, grade 1) mesane tümörü için transüretral rezeksiyon yapılmış. 2004′den beri durumuna özel sağlık sertifikası (AASI: AME-Assisted Special Issuance) ile uçmakta idi. Mart 2007′de, rutin takip sistoskopide, rekürren bir süperfisyel […]

Son yıllarda havayolu taşımacılığı ile seyahat eden yolcu sayısındaki artışla birlikte, yolcuların yaşlarında ve kronik ve/veya ciddi sağlık sorunları bulunma sıklığında da artış görülmektedir (1). Yolculuk sırasında yükseklikle orantılı olarak kabin içindeki hava basıncı değişiklikleri, özellikle koroner, pulmoner, serebrovasküler sorunları olan ve anemik hastalarda, parsiyel oksijen basıncında azalmaya bağlı olarak risk artışına neden olur. Ayrıca kabin içindeki ses, vibrasyon ve […]

İlkbahar ve yaz ayları, vücut sıvı alımı dengesinin önemini gündeme getirir. Dehidrasyon (su kaybı) konusu bir eğitim gerektirir ve amacı, yaz sıcaklarının uçucularda su kaybının olumsuz etkilerini yaşattırmamak ve kaza riskini azaltmaktır. Su kaybına neden olan faktörler sıcak hava, sıcak kokpit, rüzgâr, nem, kahve, çay, alkollü içecekler, diüretik etkili hafif içecekler ve uygunsuz giyeceklerdir. Su kaybının genel belirtileri ise, baş […]

Uykusuzluk ve yorgunluk, pilot performansını etkileyen en önemli faktörler arasında yer almaktadır. Uyku apnesi, uyku sırasındaki solunum duraklamaları ya da hipoksiden kaynaklanan ve uyku düzeninin bozulmasına sebep olan önemli bir hastalıktır. Uyku apnesi uykuda hava akımının en az 10 saniye süreyle normal değerinin %20’sine ve daha altına düşmesi ile tanımlanabilir. Uykudaki solunum duraklamaları sonucunda kandaki oksijen miktarı azalır ve karbondioksit artar. […]

FAA tarafından GGG kullanımı için ilk lisans (STC-Supplemental Type Certificate) 29 Ocak 1999 tarihinde sivil bir acil ambulans helikopter servisine verilmiştir. Bu tarihten itibaren FAA 40′tan fazla helikopter modelinde kullanılacak GGG’ler için en az 55 lisans üzerinde çalışmıştır. Bu cihazların kullanımı sivil helikopterde hızla yayılmıştır. STC sertifikasının alınabilmesi için operatör şirket tarafından pilot ve diğer mürettebatın seçilmesi ve eğitimleri, hava […]

Adil Kültür (Just Culture) son dönemlerde batı dünyasındaki havacılık sektörünün özellikle insan faktörü ve uçuş güvenliği konusundaki uzmanlarının gündeminden düşmeyen bir terim. Prof. Sidney Dekker “Just Culture” adlı kitabında bu konuyu detaylarıyla irdeleyip ortaya attığı fikirleri, bazı batı ülkelerindeki (özellikle hava taşımacılığı ve de sağlık sektöründen) çarpıcı örneklerle destekliyor. Gerçekleşen her kaza ya da olay sonrasında ne zaman hukuki bir […]

Hv. Müh. Yzb. Edward Murphy’nin (1918-1990) kendi adıyla anılan yasalarının temel özdeyişi: “Anything that can go wrong, will go wrong.” Bir işin ters gitme olasılığı varsa,  o iş ters gider… Bu çok popüler ve ampirik kural, negatif olasılıkların az gibi göründüğü durumlarda bile bunları göz ardı etmemek gereğini vurgular. Örneğin, yağ sürülü ekmek elinizden düşerse genellikle yağlı tarafı yere (yeni […]