Fotorefraktif keratektomi (PRK) literatürde geniş bir şekilde çalışılmış olup, havacılıktaki potansiyel uygulamaları gözden kaçmamıştır. PRK ve laser in-situ keratomileusis (LASİK) gibi korneal refraktif cerrahilerin (KRC) komplikasyon oranları oldukça düşüktür. Genel olarak tahmin edilebilirliği, düşük komplikasyon oranları, yüksek başarı oranı, stabilitesi ve güvenirliği PRK’nın, uçucularda uygulanmasının kabulünde önemli olmuştur. Bu nedenle U.S. Hava Kuvvetleri (USAF) PRK’yı, Ağustos 2000′de USAF Havacılık ve […]

Erektil disfonksiyon tedavisinde uçuş doktoru bilgisi ve izni olmadan PDE-5 inhibitörü bazı ilaçlar kullanıldığı duyulmaktadır. ABD Deniz K’de uçuş etkinlikleri süresince kullanılması resmen yasaklanmış olan bu ilaçların geçici mavi görme, baş ağrısı, yüz kızarması ve dispepsi gibi bazı yan etkileri vardır. Yarılanma ömrü 3-5 saat olan Sildenafil ve Vardenafil için ABD Hava K. politikası 72 saat uçuş kısıtlamasıdır. Kara K, […]

FAA, 1965 yılından beri hava trafik kontrolörü olmak üzere başvuran adayların psikolojik durumlarının belirlenmesi için 16PF testi (16 Personality Factor) uygulamaktadır. Bunun yeterliliğini sınamak amacıyla 794 erkek ve 229 bayan adaya 16 PF ile birlikte MMPI-2 testi (Minnesota Multiphasic Personality Inventory-2) de uygulanmıştır. Bu ikinci test sayesinde toplam 1014 katılımcının 50’sinde bazı klinik skalalarda yükselme belirlenmiştir. Bu sonuç, MMPI’ın örtülü […]

Bugüne kadar 500 civarında insan uzaya çıktı. Bunların çoğu astronot, kozmonot ve bilim adamlarıydı. Bu grubun seçiminde sağlık nitelikleri çok önemsenmektedir. Ticari uzay uçuşlarına katılanlar için ise birinci öncelik sağlık değil zenginliktir (Flight opportunities based on wealth, not health). Uzay turizmi seferlerine katılan zengin insanların bazı tıbbi rahatsızlıklarının uzayda nasıl bir seyir göstereceği; uzaya fırlatılış, dönüşteki iniş bölgeleri ile, uzayda […]

Alman Hava K.’de görevli 38 yaşında erkek jet pilotu. Sağ akciğer solunum seslerinde kaybolma nedeniyle incelemeye alınmış. Akciğer grafisi ve CT’sinde sağ alt lopta %20-30 pnömotoraks görünümü, atelektazi ve plevral efüzyon belirlenmiş. Yılda 30 paket kadar sigara içen pilot sağlıklı görünmekte ve herhangi bir yakınması da yokmuş. 3 gün içinde video kaydı eşliğinde mekanik pleurodesis uygulanmış. Bu cerrahi girişimin 15 […]

Kanada’da yapılan bir araştırmaya yaşları 22-59 arasında olan 11 erkek ve 10 bayan (toplam 21 kişi) alınmıştır. Plasebo kontrollü olarak anti-motion sickness ilaçları verilen bu kişilerin ilaç almadan önce ve 8 saat sonrasında psikomotor performansları ölçülmüştür. Meclizine, Dimenhidrinate, (Promethazine 25mg +  Pseudoephedrine 60mg), (Promethazine 25mg + d-amphetamine 10mg) kullanımı sonrasında ilk 3 ilaç grubu performansı bozmuştur. Sadece (Promethazine 25mg + […]

Olgu: 26 yaşında 78 saat uçuşu olan 3. sınıf bayan uçucu. Akut optik nörit atağını takiben 12 ay sonra tıbbi resertifikasyon için başvurdu. Görme alanında sabahın erken satlerinde ve akşamüstü belirginleşen, yukardan aşağıya küre şekilli yüzen cisimcikler tanımlamıştır. Belirtiler 1 ay içinde kendiliğinden kaybolmuş; sonraki ay sol gözün sol alt kadranında yer alan bir lekeden ve far veya sokak lambası […]

Öykü: 53 yaşında erkek havayolu pilotu, göreve giderken arabasında hafıza kaybı yaşamış. “Vücudum nereye gittiğini biliyordu, ama kendimi garip hissediyordum. Aklım vücudumun dışında gibiydi” şeklinde anlattığı durum yol boyunca devam etmiş. Trafik ışığındaki yeşili görmesine rağmen bir arabaya çarpmaktan son anda kurtulduğunu, nasıl yaptığını hatırlamadan arabasını otoparka park edip, otobüse binip, uçuş için terminale ve kapıya yürüdüğünü anlatmış. Bunları yaparken […]

Flight Data Monitoring (FDM), uçuş verilerini analiz ederek havayolu şirketlerinin olası riskleri önceden tespit eden ve önlem alınmasını sağlayan bir erken uyarı sistemidir. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) tarafından 27 tonun üzerinde uçak uçuran tüm havayollarında 1 Ocak 2005 tarihinden itibaren zorunlu hale gelmiş ve bununla ilgili konular ICAO Annex-6 Part.1 ve JAR-OPS 1.037′de belirtilmiştir. FDM’in Amacı FDM sisteminin 2 […]

Pilotların otomasyona fazla güvenmeleri onların uçuş melekelerini köreltiyor. FAA’den Kathy Abbott’un yaptığı araştırmalar, pilotların çoğunun bilgisayar destekli otomasyonla uçtuğunu, bilgisayar arızası durumunda onun yerine geçmesi gereken manüel melekelerinin, oluşan bu ‘non rutin durumlarda‘ yerinde ve zamanında kullanmak için yeterli olmadığını, bu nedenle çok basit arızalarda bile kazaların olduğunu ortaya koymuş. FAA’nin 2001-2009 yılları arasında olan 730 vaka, 26 kaza ve […]