GüneÅŸ gözlükleri bir pilotun gizemini saÄŸlamakta beyaz eÅŸarp ve deri ceket kadar önem taşır. GüneÅŸ gözlükleri bir pilotun en önemli duyusu olan görüşünün korunmasında önemli görev sahibidir. Ä°yi bir güneÅŸ gözlüğü, kokpitte yoÄŸun güneÅŸ ışığının bazı olumsuz etkilerini azaltarak, göz yorgunluÄŸunu en aza indirerek ve göz dokularını zararlı güneÅŸ ışınlarına maruz kalmaktan koruyarak en uygun görsel performansın korunmasını saÄŸlayabilir. Aksine, […]

Koroner kalp hastalığı (KKH) 45 yaÅŸ üstü erkeklerde ve 55 yaÅŸ üstü kadınlarda, hastalık ve ölümlerin ilk nedenleri arasındadır. KKH, pilotların tıbbi sertifikalarının iptallerinin % 50’sini oluÅŸturur ve askeri havacıların zamanından önce yer görevine verilmelerinin önemli bir nedenidir. Her ne kadar uçuÅŸ mürettebatında genel popülasyonla karşılaÅŸtırıldığında yaÅŸ, sosyal sınıf ve daha düşük sigara tüketimi bakımından KKH riski daha düşük olsa […]

Maalesef Türk Havacılık Camiası 2003 yılına iyi baÅŸlamadı. 08/01/2003 tarihinde ulusal havayolu iÅŸletmemiz THY’nin yaÅŸadığı kaza haberi tüm ulusumuzu üzdü. Bizler, Türk Havacılık Sistemi çalışanları ise eminim çok daha fazla üzüldük. En büyük dileÄŸimiz bundan böyle bu tür acı olayları hiçbir zaman yaÅŸamamamızdır. Fakat unutulmamalıdır ki insanoÄŸlunun içinde bulunduÄŸu tüm faaliyetlerde az ya da çok risk vardır. Bu nedenle, sivil […]

CO zehirlenmesi, nadiren de olsa pilot, mürettebat ve yolcu ölümlerine neden olabilecek kadar ciddi bir sorundur. Havacılıkta CO, uçak motorlarının çalışması sırasında karbon taşıyan materyellerin tam olarak yanmamasından ortaya çıkar. En yüksek seviyede CO oluÅŸturan motorlar türbünlü motorlardır. Renksiz ve kokusuz bir gaz olan CO’dan kiÅŸisel olarak, egzos ve benzeri gazları solumaktan uzak durarak kaçabiliriz, ama problem bilmediÄŸimiz ve “sorun […]

Önümüzdeki yıllarda, bilimkurgu filmlerde yansıtılan havacılık dünyası gerçekleÅŸecek gibi görünmekte; 1000 yolculuk uçaklar, yörünge altı uçuÅŸlar… Bu uçuÅŸlara verilmesi gereken tıbbi desteÄŸe hazırlanmak gerekiyor. Havacılık endüstrisi, yoÄŸun rekabet koÅŸullarında çok ileri adımlar atmakta, bu da havacılık tıbbı ilgililerine yeni sorumluluklar getirmektedir. Konunun ana baÅŸlıkları ÅŸunlardır : 1. Daha Büyük Uçaklar : 1000 yolcu kapasiteli uçaklarda insanlara tıbbi destek vermenin bazı […]

Seyahat Güvenli mi? Dünya SaÄŸlık Örgütü, uluslararası seyahatlerin durdurulması veya kısıtlamasına gerek görmemekle beraber ülkelerin kendi seyahat önerilerini yapabileceklerini belirtmiÅŸtir. Hastalık semptomlarına sahip SARS tanısı konmuÅŸ bir kiÅŸi ile yakın temasta bulunmuÅŸ kiÅŸiler tıbbi kontrolden geçirilmelidir. Hastalığın görüldüğü bölgeye seyahat edecek kiÅŸilere hastalık hakkında bilgi verilmesi gerektiÄŸi iÅŸaret edilmektedir. Bu çerçevede vücut ısısının 38 derece ve üzerine çıkması, kuru (balgamsız) […]

Basından izlemiÅŸ olabileceÄŸiniz gibi, 4 Haziran 2003 günü saat 16.30’da bir Onur Air uçuÅŸunun iniÅŸ safhasında (Danimarka Billund Havaalanı) kaptan pilot Kahraman TokuÅŸoÄŸlu fenalaÅŸmış ve kalp krizi nedeniyle vefat etmiÅŸtir. Bu üzücü olayın tek tesellisi, 56 yaşındaki pilotun belki kendisinin de bilmediÄŸi sinsi bir kalp hastalığının ilk belirtilerini (nefes darlığı) fark ederek kumandayı diÄŸer pilota devretmesi, çok sayıda masum insanın […]

23 AÄŸustos 2010 günü yerel saatle 22:10’da Çin’de Henan Havayolları’na ait Brezilya yapımı E190 tipi yolcu uçağı, ülkenin kuzeydoÄŸusundaki Heilongjiang eyaletinin Yichun kentinde düştü. Resmi Xinhua haber ajansı, uçakta 91’i yolcu 96 kiÅŸinin bulunduÄŸunu, Harbin ÅŸehrinden saat 20:51’da kalkan uçağın, Yichun Lidu Havalimanına doÄŸru iniÅŸ amacıyla alçalmaya baÅŸladığı sırada düştüğünü bildirdi. 43 kiÅŸinin hayatını kaybettiÄŸi, 53 kiÅŸininse ÅŸans eseri kurtulduÄŸu […]

29 Temmuz 2010 günü Pakistan’da Air Blue Havayollarına ait Airbus 321 tipi yolcu uçağı, BaÅŸkent Ä°slamabad yakınlarında Margalla tepelerine çarptı. Havanın yağışlı ve bulutlu olmasının kazayı kolaylaÅŸtırdığı ileri sürüldü. Ãœnal BaÅŸusta, kazanın perde arkasındaki bazı ayrıntıları şöyle açıklamakta: Ä°kinci pilot eski bir F-16 pilotu ve Airbus’lardaki uçuÅŸ süresi 300 saat. Kaptan ise, bin saati Airbus’ta olmak üzere 25 bin saat […]

22 Mayıs 2010 sabahı saat 6.30’da Dubai’den gelen Air India Express’e ait bir B-737-800 uçağı Mangalore Havalimanı’na iniÅŸ sırasında düştü ve yanarak parçalandı. Uçağın ILS yaklaÅŸmasıyla alçaldığı, 8 bin ft’lik pistin 2 bin ft’lik bölümüne teker koyduÄŸu ve geriye kalan mesafe içinde duramaması nedeniyle bu kazanın olduÄŸu bildirildi. Havaalanının, etrafındaki vadilerden 80-100 metre yüksek bir platoda olmasının, düşen uçağın daha […]