6 Ağustos 1945 günü Hiroşima’ya, 3 gün sonra da Nagasaki’ye ABD’nin attığı atom bombaları ilk anda 130 bin, sonrasında da 70 bin insanın ölümüne yol açtı. 2007 Kasım ayında ölen pilot General Paul Tibbets dünya tarihinde bir defada en çok insanı öldürmüş kişi ünvanını korumakta idi. Annesinin adını (Enola Gay) yazdırdığı uçağından attığı bomba ile “2. Dünya Savaşını bitirdiğini, bomba […]

Uçuş ortamı ve uçuculuk mesleği, çeneler, ağız dokuları ve diş restorasyonlarını etkileyebilmektedir. Bu etkilerin arasında diş aşınmaları, dişeti hastalıkları, protezlerin tutuculuğunda azalma, barosinüzit ve barodontalji sayılabilir. 2. Dünya Savaşı sırasında en sıklıkla rastlanan durum, yüksek irtifadaki hava muharebesi uçuşları sırasında diş restorasyonlarının (köprü, dolgu, protez) kırılması olarak bildirilmiştir. Buna neden olan üç yüksek irtifa çevresel faktörü şunlardır: 1. Düşük barometrik […]

Japonya Ulaştırma Bakanlığı 1991 yılından bu yana havayolu pilotlarının 63 yaşına kadar uçuş yapmalarına müsaade vermektedir. 2002 yılı itibariyle son 10 yıldır yaşlı pilotların emniyetli uçuşlar yaptıkları ve hiç kaza yapmadıkları belirlenmiştir. Bu çalışmada, 63 yaşını doldurarak emekli olan 106 havayolu pilotuna kendi sağlık durumlarını ve uçuş performanslarını değerlendirmek üzere bir anket uygulanmıştır. Pilotların %20’den az bölümü performanslarında bir gerileme […]

Durum muhakemesi (Situational Awareness) çevremizin doğru bir zihinsel modelini almamızla ilgilidir, başka deyişle bir bireyin gerçeği doğru kavramasıdır. Havacılık terimleriyle, bir uçağı ve uçuş ekibini etkileyen tüm faktör ve durumların doğru bir resminin sağlanması anlamındadır. Biz dünyayı, olmasını istediğimizi anlatan terimlerle değil, gerçekte ne olduğunu anlatan terimlerle yorumlamalıyız. Yani durum muhakemesi, çevremizde olup bitenlerden haberdar olmaktır. İyi durum muhakemesi riski […]

Bayan uçuş ekibinin mensturasyon periyodunda uçmamaları uygulaması geçmişte kalmıştır; bugün böyle bir kısıtlama yoktur. Âdetin 1–3. günlerinde ağrılı kramplarla kendini gösteren dismenore, jinekolojik problemlerin en yaygını olup, inkapasitasyon yaratma oranı %10’dur. Binlerce kadın pilotun görev yaptığı günümüz dünya havacılığında dismenore tedavisinde ilk iki sırada nonsteroid antienflamatuar ilaçlar ile oral kontraseptifler yer alır. Yeni tedaviler olarak, vaginal ring ve östrojen bantları […]

Kara, deniz ve hava seyahatlerinde tutma’nın (hareket hastalığı) bayanlarda erkeklere göre daha çok görüldüğü bilinir. Bu duyarlılığın nedeni tam bilinmemekle birlikte, endokrin sistemle ilgili olmalıdır. 18–30 yaşlarında, sağlıklı ve doğum kontrol ilacı kullanmayan 12 sağlıklı bayanın “motion sickness” yaratacak biçimde hareket uyaranlarına maruz bırakılarak test edildiği bir araştırmada; tutma’ya en duyarlı günün, âdetin 5. günü olduğu; 12–19. günlerde duyarlılığın çok […]

Uçak kazası incelemelerinin amacı, kazanın olası nedenlerini bularak gelecekteki kazaların oluşumunu önlemektir. Kaza analizlerinde uçak sistemlerinin incelenmesi çok gelişmiş teknik ve teknolojik ekipman ile gerçekleştirilir. Dünyadaki diğer modern havacılık merkezlerinde olduğu gibi ülkemizde de, kaza sonrası uçak enkazındaki parçalar özenle belgelenir, toplanır ve uzman laboratuarlara gönderilir. Her ne kadar tahrip olmuş gibi görünse de bu parçaların üzerindeki izler ve etkiler […]

Malign Melanoma insidansı dünya çapında büyük değişiklik göstermektedir. Ekvator civarında yaşayan özellikle açık tenli bireylerde insidans yüksektir. ABD’de 2002 yılında yapılan bir araştırmada 53.000 yetişkin beyaz insanda melanoma varlığı tahmin edilmiş, bunların 7.400’ünün metastatik nedenlerden öleceği hesaplanmıştır. Amerikalılarda yaşam boyu melanoma yakalanma riski 71’de 1 olup, bu oran 2010 yılında 50’de 1’e yükselecektir. Ancak ölüm oranında bir yavaşlama olacağı sanılmaktadır. […]

Trafik kazasına neden olan ihlaller sıralaması: 1. Kırmızı ışıkta geçmek, 2. İlk geçiş hakkı vermemek, 3. Hatalı dönüş yapmak. Trafik kazalarında sorumluluk: %95 Sürücü hatası, %4 yaya hatası, %1 yol ve araç kusuru. Pilotluk ile otomobil sürücülüğü mutlak anlamda eşdeğer tutulamasa bile benzerlikleri çok fazla olduğundan, sürücü tutumlarının incelendiği çalışmalarda mukayese amacıyla kullanılmaktadır. Zaten trafik kazalarındaki sorumluluk yüzdeleri ile sebep […]

Genellikle havacılık yayınlarında 10 bin ft (3048m) altında görev yapan uçucularda hipoksinin önemli bir risk unsuru olmadığı şeklinde bilgiler vardır. Birçok çalışma hipoksiye bağlı kognitif ve psikomotor yetersizlik belirtilerini gösterirken, istirahat veya istirahate yakın durumdaki deneklerden yararlanmıştır. Ancak, fiziksel aktivitenin hipoksi başlangıcını hızlandırdığı ve belirtilerinin de daha alçak irtifalarda ortaya çıktığı da bilinen bir gerçektir. Smith, retrospektif bir araştırmasında; bazı […]